Náš krajinný model představuje přibližně území dnešního města Hauzenberg. Každá žulová kostka představuje lom, ať už opuštěný, nebo ještě v provozu.
Rozhodujícím impulsem pro otevření lomu byla železnice. Místní dráha Pasov-Hauzenberg, která je na modelu také znázorněna, byla dokončena v roce 1904. Poté se lomy začaly objevovat doslova jako houby po dešti. Celkem je známo asi 150 lokalit.
Železnice otevřela cestu k rozvoji žulového průmyslu. Železniční spojení se stalo rozhodující místní výhodou. Dráha umožnila rychlou, spolehlivou a především levnou přepravu těžkých nákladů. Samotná výstavba železnice vyžadovala současně obrovské množství stavebního a lomového kamene pro nádraží, mosty, náspy, propustky a kolejová lože.
Odbytový trh se žulou prudce narostl již v polovině 19. století. Obzvláště po dlažebních kostkách byla obrovská poptávka. Železnice a dlažební kostky se staly „vysněným párem“ žulového průmyslu.
K úspěchu žulového průmyslu bylo zapotřebí ještě jednoho důležitého elixíru, a to šikovných podnikatelů. O tom vám více povím v další kapitole. Pokračujte podél skalní stěny s ocelovými deskami.
